自拍 偷拍 花6.4万买了没法用！多名特斯拉车主吐槽被“割韭菜”
发布日期：2024-10-11 17:00 点击次数：153
“2019年我就单独购买了特斯拉FSD，但于今皆没用上。”6月28日自拍 偷拍，一位特斯拉Model S车主在给与记者采访时说。
伴跟着特斯拉CEO马斯克终结访华，外界关于特斯拉FSD（Full Self-Drive，总计自动驾驶）入华的呼声越来越高。对此，特斯拉中国关联负责东谈主仅示意：“暂时莫得关联音讯可以线路。”
反差母狗而在特斯拉FSD插足中国市集还莫得细目性表面前，马斯克再次抛出了“重磅炸弹”——特斯拉知足将FSD绽放给其他车企使用。
“淌若特斯拉FSD入华并对其他车企绽放使用，将极大影响国内扫数自动驾驶行业样式，会产生像其对新动力汽车行业影响般的‘鲶鱼效应’。”浙江翊珩科技有限公司CEO刘文龙在给与记者采访时示意。
中国农业大学素质、中国农业大学车辆工程筹谋所长处王国业却告诉记者，即使特斯拉FSD在中国落地，也不会产生颠覆性的影响。“因为在国内关联战略国法莫得放开前，特斯拉FSD即使落地也弗成能总计使用。”王国业说明称。
FSD落地后售价将涨至10万元？
目前，特斯拉提供的智能驾驶功能分为AP（Autopilot）标配版块，EAP（Enhanced Autopilot）增强自动援救驾驶，以及顶配的FSD。
特斯拉中国官网自大，特斯拉增强版自动援救驾驶包选装价钱为3.2万元，而总计自动驾驶（FSD）选装价为6.4万元。不外，天然用户可选装特斯拉的FSD，但该功能尚未绽放。
图源特斯拉中国官网
记者在一个特斯拉入口车微信群内了解到，购车即选装FSD的车主并不在少数，且多量选装FSD功能的车主在吐槽我方是“韭菜”的同期，更但愿特斯拉的FSD尽快在国内落地。
在被号召快速落地时，特斯拉FSD落地后的价钱或濒临大幅高潮。“目前车主选购FSD皆是在为情感买单，但淌若FSD确凿入华自拍 偷拍，慑服就不会是这个价钱了，料到会涨到10万元。”北京某特斯拉体验中心的销售东谈主员在与记者电话换取时说，“车主前期交6.4万元购买FSD功能包，亦然在为后期能少用钱。”
客岁11月，马斯克对外秘书，特斯拉在北好意思地区崇敬绽放FSD Beta总计自动驾驶测试版块软件，只有车主付费购买后就可以苦求绽放使用。目前，FSD在北好意思订价为1.5万好意思元（折合东谈主民币约10.87万元）或每月199好意思元/99好意思元（按月订阅）。
在本年第一季度财报电话会上，特斯拉方面称，其已向北好意思地区约40万名车主推送FSD Beta版块，行驶里程累计1.5亿英里（约2.4亿公里）。
值得防备的是，客岁8月，小鹏汽车方面曾经对外闪现，其智能援救驾驶行驶里程超过了1.74亿公里。“国内自动驾驶技巧水平虽不敢说超过特斯拉，但好多企业也作念得很可以。”原北京汽车集团新技妙策议院副院长荣辉对记者示意，在扫数自动驾驶技巧竞赛经过中，中国居品并不落下风。
王国业示意，自动驾驶技巧最中枢的还属环境识别与感知，其主要取决于芯片和算法。而特斯拉FSD最中枢的技巧是色泽强弱不会影响其对图像的感知。“除此以外，包括深度学习算法（自动驾驶技巧中杀青感知与决策的主要算法之一）、图像识别等技巧皆与国内自动驾驶技巧材干差距不大。”王国业告诉记者，在深度学习算法上，天然特斯拉的算法可能场景更多、西席得更久，更可靠，但这种技巧在环境识别后对数据的处理基本皆是消亡个技巧。即使国内的深度学习算法与特斯拉有隔离，也不是本色隔离。
FSD入华或对算法企业影响最大
在外界看来，特斯拉FSD入华可能已眉睫之内。“特斯拉FSD入华并对其他车企绽放使用，不会与黑芝麻、地平线等芯片企业变成平直竞争相关，而是会对算法公司及提供智驾决策的企业变成平直冲击。”汽车电子分析师磨砺对记者示意，因为特斯拉FSD入华并对其他车企绽放，更多开源的是软件层面。
刘文龙也示意，特斯拉FSD入华真确受影响的是平直给主机厂提供L2、L3自动驾驶处置决策和援救驾驶决策的企业。“淌若我是FSD算法的平直竞争敌手，会很慌。”刘文龙坦言，目前来看，特斯拉FSD主要影响的是作念乘用车的自动驾驶算法公司，关于芯片和传感器企业来说，将会是一大利好。因为特斯拉FSD是一个相对锻真金不怕火的自动驾驶技巧，它淌若粗略大范畴普及，将会带动扫数产业链大幅的增长。
不外，一位不肯闪现姓名的芯片企业高管告诉记者，芯片企业与算法公司是共生相关。淌若算法玩家受到特斯拉FSD入华的冲击，芯片公司的芯片也会很难卖出去。“从这个道理道理上来讲，特斯拉FSD入华和对外绽放使用，对芯片和算法企业皆会有影响。”上述不肯闪现姓名的芯片企业高管称。
文远知行WePilot办事部副总司理张冬冬在给与记者采访时则示意，特斯拉FSD理念和技巧路子一直领航扫数智能驾驶行业，演出的是“鲶鱼”脚色。但无论是在中国杀青国产，还是今后特斯拉FSD在中国全面绽放，其所带来的影响更多是扫数产业和市集层面。
不外，面对行将到来的竞争，以华为为代表的中国企业并不猬缩。“即使特斯拉FSD完好版插足中国，华为也有信心遥遥最初。”华为常务董事、消耗者BG CEO、智能汽车处置决策BU CEO余承东在2023重庆车展上放言，华为的决策（HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统）比特斯拉FSD更好更安全。
不仅如斯，张冬冬也称，特斯拉FSD入华后，高阶智能驾驶的市集蛋糕会越来越大，市集章程、居品和产业链皆会发生遍及变化，文远知行格外有信心与博世联手粗略打造出相应的居品，让其成为全天下最优秀的高阶援救驾驶决策中的一员。
王国业也示意，我国现存的自动驾驶水平与特斯拉自动驾驶技巧推行差距并不是很大，畸形是华为推出的自动驾驶系统功能已很接近特斯拉，两者仅决策不同。“展望到2025年，中国自动驾驶技巧将具备与特斯拉FSD一较上下的材干。”王国业示意，届时，两边全体技巧决策虽不同，但技巧水平并不会有很大各别，以致国内自动驾驶技巧有可能会比特斯拉FSD更好。
FSD落地先决条目：
建原土数据中心
“虽特斯拉FSD可能将近插足中国，但其入华前和入华后皆还存在好多退却。”荣辉分析称，特斯拉FSD在好意思国西席的模子并不是在中国谈路和车辆条目情况下进行的西席，插足中国后一样的模子还需要在中国市集进行西席和磨合。是以从目前驱动到特斯拉FSD真确落地，还应该有一段时辰。
此前，马斯克就曾对外在示，特斯拉将确保FSD在土产货谈路上粗略风雅运行，并获取监管机构的批准后，再将其推广到天下其他地区。
据新华社音讯，日前，工业和信息化部副部长辛国斌在国务院新闻办公室举行的战略例行吹风会上示意，将启动智能网联汽车准入和启航通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范足下，相沿有条目的自动驾驶。
值得防备的是，天然连年来国度关联主宰部门均出台战略护航自动驾驶技巧发展，但终结目前，国内针对总计自动驾驶的关联法律国法战略、谈路盘算等条目还未设立起来。“在国内还不具备总计自动驾驶条目下，特斯拉FSD即使插足中国也无法总计放开使用。”王国业示意。
除国内法律国法、谈路条目等戒指外，特斯拉FSD能否在中国落地的关节还辘集在其数据经管上。“特斯拉FSD入华的基础条目是其必须将数据留在国内。”刘文龙觉得，特斯拉应该效仿苹果在中国修复一个数据中心，将中国用户的个东谈主数据保留在国内，才可能进一步推进特斯拉FSD在中国市集的落地。
磨砺也示意，特斯拉FSD入华第一步即是要在国内单独修复一个数据中心，保证在国内采集的数据不流出。
目前，中国市集是特斯拉仅次于好意思国的第二大市集，其已在中国寄托了数十万辆可以升级到FSD Beta的汽车。有不雅点称，若FSD Beta在中国崇敬发布，其将大幅普及特斯拉的营收。
绍兴网2023年6月30日自拍 偷拍